天氣網(wǎng)訊? 臺(tái)風(fēng)環(huán)高將給海南帶來(lái)影響，其中，對(duì)三沙市的影響是比較顯著的。為了防止臺(tái)風(fēng)環(huán)高帶來(lái)?yè)p失，11日起，三沙市便積極應(yīng)對(duì)防范臺(tái)風(fēng)環(huán)高，進(jìn)行各項(xiàng)工作的排查，尤其重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)漁船進(jìn)行加固，以排除風(fēng)險(xiǎn)隱患。
三沙市積極應(yīng)對(duì)防范臺(tái)風(fēng)環(huán)高 重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)漁船進(jìn)行加固
三沙市積極應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)環(huán)高
應(yīng)對(duì)今年第22號(hào)臺(tái)風(fēng)“環(huán)高”，三沙市各部門各單位迅速進(jìn)入緊急防臺(tái)風(fēng)狀態(tài)，立足于臺(tái)風(fēng)正面襲擊的防御定位，嚴(yán)格按照防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案要求，全面落實(shí)各項(xiàng)防臺(tái)措施。
從11月11日起，三沙市委、市政府連續(xù)召開多次會(huì)議進(jìn)行全面部署。11月11日晚，三沙連夜組織召開“三防”應(yīng)急指揮會(huì)議，進(jìn)一步研究部署三沙防御今年第22號(hào)臺(tái)風(fēng)“環(huán)高”各項(xiàng)工作。
目前，三沙市政府主要負(fù)責(zé)人坐鎮(zhèn)永興島指揮，市三防辦、各職能部門、各管委會(huì)全面實(shí)行24小時(shí)值班，密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)動(dòng)向，確保通訊暢通，成立應(yīng)急救援隊(duì)伍隨時(shí)待命。各主要部門負(fù)責(zé)人在永興島靠前指揮抗風(fēng)工作。
三沙市主要負(fù)責(zé)人多次深入一線察看防御臺(tái)風(fēng)準(zhǔn)備工作。11月12日下午，三沙市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人頂著大風(fēng)到建筑工地、港口、碼頭，漁民定居點(diǎn)和職工宿舍樓等地方，檢查防臺(tái)風(fēng)措施落實(shí)情況。三沙市政府負(fù)責(zé)人要求各單位各部門一定要克服麻痺思想，一定力爭(zhēng)萬(wàn)無(wú)一失，把人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全放在第一位。
在臺(tái)風(fēng)到來(lái)前，三沙全面排查在建工程、戶外廣告設(shè)施、高空構(gòu)筑物等，并提前做好拆卸、加固工作，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)漁船進(jìn)行加固，細(xì)化安全措施，全面排除風(fēng)險(xiǎn)隱患。加強(qiáng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援準(zhǔn)備和防汛救災(zāi)物資儲(chǔ)備調(diào)配，確保隨時(shí)有效應(yīng)對(duì)、處置險(xiǎn)情。
船舶防風(fēng)知識(shí)
漁船遭遇臺(tái)風(fēng)時(shí)，如何避航？
在海上航行的船舶遭遇臺(tái)風(fēng)時(shí)，為了避免被卷入臺(tái)風(fēng)中心或中心外圍暴風(fēng)區(qū)，一般采取避航方法。船舶可根據(jù)臺(tái)風(fēng)的動(dòng)態(tài)和強(qiáng)度不失時(shí)機(jī)地改變航向和航速，使船位與臺(tái)風(fēng)中心保持一定的距離，處于本船所能抗御的風(fēng)力等級(jí)的大風(fēng)范圍以外。
臺(tái)風(fēng)右半圓的風(fēng)向和臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路線接近一致，右半圓風(fēng)速比左半圓大；而且絕大多數(shù)臺(tái)風(fēng)都是向右轉(zhuǎn)向，容易把處在右半圓的船舶卷入臺(tái)風(fēng)中心。因此在航海上把臺(tái)風(fēng)的右半圓稱為“危險(xiǎn)半圓”,把左半圓稱為“可航半圓”。
船舶在海上遇到臺(tái)風(fēng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)臺(tái)風(fēng)的情況和動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)以及現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)的風(fēng)力、風(fēng)向和氣壓的變化情況判明本身所在位置，以便采取適當(dāng)?shù)暮叫蟹椒ǎM快遠(yuǎn)離臺(tái)風(fēng)中心。
如何判斷船位？怎樣采取航行措施？
1、風(fēng)向順時(shí)針變化，氣壓不斷下降，風(fēng)力逐漸增大，此時(shí)船位是處在臺(tái)風(fēng)的危險(xiǎn)半圓的前半部，即危險(xiǎn)象限，應(yīng)以船首右舷頂風(fēng)全速航行。
2、風(fēng)向逆時(shí)針變化，氣壓不斷下降,風(fēng)力逐漸增大,此時(shí)船位是處在臺(tái)風(fēng)的可航半圓的前半部，應(yīng)以右舷船尾受風(fēng)全速航行。
3、風(fēng)向不變，氣壓不斷下降，風(fēng)力逐漸增大，此時(shí)船位是處在臺(tái)風(fēng)的進(jìn)路上，應(yīng)以右舷船尾受風(fēng)全速航行。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來(lái)源中國(guó)氣象局，僅供參考
