導(dǎo)語：據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年大概有7個(gè)臺(tái)風(fēng)登陸中國(guó)，臺(tái)風(fēng)最多的時(shí)候有超過10個(gè)。臺(tái)風(fēng)到來的時(shí)候，天氣會(huì)發(fā)生一些變化。那么，今天小編就來說說，臺(tái)風(fēng)來臨前的天氣特征是什么？臺(tái)風(fēng)到來前的氣象特征是什么？接下去小編帶大家見識(shí)下吧，歡迎大家閱讀。

　　臺(tái)風(fēng)來臨前的天氣特征

臺(tái)風(fēng)來臨

　　(1) 高云出現(xiàn)：在臺(tái)風(fēng)最外緣是卷云，白色羽毛狀或馬尾狀甚高之云， 當(dāng)此種云在某方向出現(xiàn)，并漸漸增厚而成為較密之卷層云，此時(shí)即顯示可能有一臺(tái)風(fēng)正漸漸接近。

　　(2) 雷雨停止：臺(tái)灣夏季，山地及盆地區(qū)域每日下午常有雷雨發(fā)生，如雷雨突然停止，即表示可能有臺(tái)風(fēng)接近中。

　　(3) 能見度良好：臺(tái)風(fēng)來臨前2、3天，能見度轉(zhuǎn)好，遠(yuǎn)處山樹皆能清晰可見。

　　(4) 海、陸風(fēng)不明顯：平時(shí)日間風(fēng)自海上吹向陸地，夜間自陸地吹向海上， 稱為海風(fēng)與陸風(fēng)，但在臺(tái)風(fēng)將來臨前數(shù)日，此現(xiàn)象便不明顯。

　　(5) 長(zhǎng)浪：臺(tái)灣近海，因夏季風(fēng)力溫和，海浪亦較平穩(wěn)，但遠(yuǎn)處有臺(tái)風(fēng)時(shí)，波浪將趨洶涌，漸次傳至臺(tái)灣沿海，而有長(zhǎng)浪現(xiàn)象。 東部沿海一帶居民，都有此種經(jīng)驗(yàn)。

　　(6) 海鳴：臺(tái)風(fēng)漸接近，長(zhǎng)浪亦漸大漸高且撞擊海岸山崖發(fā)出吼聲，東部沿岸亦?？陕?，之后約3小時(shí)后臺(tái)風(fēng)就會(huì)來臨。

　　(7) 驟雨忽停忽落：當(dāng)高云出現(xiàn)后，云層漸密漸低，常有驟雨忽落忽停， 這也是臺(tái)風(fēng)接近的預(yù)兆。

　　(8) 風(fēng)向轉(zhuǎn)變：臺(tái)灣夏季常吹西南風(fēng)，也較和緩，但如轉(zhuǎn)變?yōu)闁|北風(fēng)時(shí)， 即表示臺(tái)風(fēng)已漸接近，并已開始受到臺(tái)風(fēng)邊緣的影響，此后風(fēng)速并將逐漸增強(qiáng)。

　　(9) 特殊晚霞：臺(tái)風(fēng)來襲前1、2日，當(dāng)日落時(shí)， 常在西方地平線下發(fā)出數(shù)條放射狀紅藍(lán)相間的美麗光芒， 發(fā)射至天頂再收歛于東方與太陽對(duì)稱之處，此種現(xiàn)象稱為反暮光。

　　(10) 氣壓降低：根據(jù)以上諸現(xiàn)象，如果再發(fā)現(xiàn)氣壓逐漸降低，顯示將進(jìn)入臺(tái)風(fēng)邊緣了。

　　臺(tái)風(fēng)天氣

　　臺(tái)風(fēng)的生成需滿足熱力條件，也需滿足動(dòng)力條件

　　臺(tái)風(fēng)的形成需要具備兩個(gè)條件。一個(gè)是熱力條件，也就是說它的形成需要廣闊的暖洋面，海溫要達(dá)到27℃以上，以提供臺(tái)風(fēng)生成需要的高溫、高濕空氣。一個(gè)是動(dòng)力條件，包括渦度和風(fēng)切變兩個(gè)影響因素。

　　氣候變暖會(huì)導(dǎo)致海水溫度升高，這毋庸置疑。而海水溫度升高就會(huì)使得海水蒸發(fā)量增大，相應(yīng)地，大氣中的水分也就有所增加，就會(huì)有比較多的水分得以凝結(jié)，水蒸氣凝結(jié)時(shí)釋放出的潛熱就會(huì)增加，這樣臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度就有機(jī)會(huì)增強(qiáng)。如果僅僅從熱力條件來考慮，這種說法絲毫沒有錯(cuò)誤，而且也可以被公眾所接受，但是，這里沒有考慮到生成臺(tái)風(fēng)的另一重要條件，也就是動(dòng)力條件。

　　臺(tái)風(fēng)是一個(gè)特殊的天氣系統(tǒng)。它的形成和增強(qiáng)還牽涉到動(dòng)力條件。因?yàn)榕_(tái)風(fēng)是一個(gè)旋轉(zhuǎn)的天氣系統(tǒng)，直白地說，它就是旋轉(zhuǎn)的云團(tuán)。臺(tái)風(fēng)要有所增強(qiáng)，就需要大氣配合把外圍旋轉(zhuǎn)的動(dòng)能輸送給它。此外，臺(tái)風(fēng)是圓柱體結(jié)構(gòu)，它只有保持這樣一個(gè)結(jié)構(gòu)，才能有所增強(qiáng)，這其中一個(gè)重要的影響因素就是垂直風(fēng)切變，也就是大氣上層的風(fēng)力減去下層的風(fēng)力。如果上面的風(fēng)很大，下面的風(fēng)很小，圓柱體就會(huì)傾斜，這樣熱量就無法保持在重要的臺(tái)風(fēng)中心，臺(tái)風(fēng)也就不能維持圓柱體狀了。

　　然而，目前還沒有直接或間接的證據(jù)證實(shí)這兩個(gè)因素，即渦度和風(fēng)切變?cè)跉夂蜃兣尘跋聲?huì)有所變化。

　　以偏概全，僅僅以熱力條件的變化來推斷氣候變暖會(huì)導(dǎo)致臺(tái)風(fēng)生成個(gè)數(shù)和強(qiáng)度改變，并不合理，是片面的說法。

　　臺(tái)風(fēng)天

　　臺(tái)風(fēng)天行車注意事項(xiàng)：

　　1、回家提前時(shí)將車停到地下車庫，注意留意車庫排水情況。

　　2、暴雨來臨前請(qǐng)選擇可以安全避雨的場(chǎng)所，不要貿(mào)然駕車暴雨中行駛。

　　3、開始下暴雨時(shí)，在馬路行駛中，請(qǐng)降低車速，并亮大燈、霧燈。請(qǐng)勿因心急而開快車！

　　4、切勿盲目駛進(jìn)積水的路面。萬不得已必須通過時(shí)，請(qǐng)與前車保持距離，觀察前面車輛的通行情況，并且請(qǐng)按前面車輛的行駛路線行駛。

　　5、路面開始水淹，切勿駛?cè)肓⒔粯虻牡讓踊蛳鲁潦剿淼乐?。知道前方有下沉式通道時(shí)，繞行或者就近停車，不要強(qiáng)行通過。

　　6、車在積水中熄火時(shí)，請(qǐng)勿再次發(fā)動(dòng)。當(dāng)水有繼續(xù)上漲的勢(shì)頭時(shí)，必須離開車輛，步行至地勢(shì)較高的地方。如果整車被淹，無法打開車門，應(yīng)利用車內(nèi)的車鎖、錘子、座位頭枕插桿等一切可能的工具，把車窗打破后逃生。

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