導(dǎo)語(yǔ)：大家都知道，凍雨常常發(fā)生在山地與湖區(qū)，我國(guó)出現(xiàn)凍雨較多的地區(qū)是貴州省。小編有些朋友想學(xué)習(xí)凍雨的相關(guān)知識(shí)，那么，大家清楚凍雨是雪嗎？?jī)鲇晁闶茄﹩?？今天小編就為大家分享一下，希望可以給大家?guī)?lái)實(shí)質(zhì)性的幫助，快來(lái)看看吧。
凍雨是雪嗎
凍雨
凍雨不是雪。凍雨是雨凝結(jié)成了冰，降了下來(lái)，雪是水氣凝華成的，就是我們說(shuō)的雪花。
凍雨與雪狀態(tài)不同：
1、凍雨就是雪降落到地面上時(shí)仍然是雪片，當(dāng)白天溫度升高后雪融化成水，到了一定的時(shí)間段如晚上后溫度下降到零度以下，融化后的雪水又再度結(jié)成冰，這種情況就叫做凍雨，這種現(xiàn)象在南方比較多見(jiàn)，北方比較少見(jiàn)。
2、降雪以后溫度有所上升而雪仍未完全融化的過(guò)程中，已經(jīng)融化的雪水在溫度再度下降后，再次凍結(jié)就稱之為雪凝，其可能在融化以后再度突然凍結(jié)，也可能并沒(méi)有完成融化成水只是雪花稍微軟一點(diǎn)而再度凍結(jié)。
雪
凍雨過(guò)后會(huì)形成什么
凍雨過(guò)后一般會(huì)形成雨凇或霧凇的景觀。有人將雨凇等同于凍雨，其實(shí)兩者是有區(qū)別的。凍雨是一種特殊類(lèi)型的降雨和天氣現(xiàn)象，而雨凇是凍雨的結(jié)果，是一種災(zāi)害或景觀。雨凇與霧凇形成的條件非?？量蹋话阒荒苄纬稍跉鉁貫?～ - 10 ℃的雨、霧天氣中；由于大氣中凝結(jié)核較充足而凍結(jié)核常常短缺，受曲率約束飄浮在空中的霧滴和下落雨滴?？傻椭? 40 ℃也不凍結(jié)，稱為過(guò)冷卻霧滴與過(guò)冷卻雨滴，通稱為過(guò)冷水,兩者的區(qū)別僅僅在于過(guò)冷卻水的大小不同，霧滴的大小在3～100μm,而雨滴的大小介乎于0. 1～8 mm;雖然它們?cè)诖髿庵锌梢员３忠簯B(tài)，一旦接觸到溫度低于0 ℃的任何物體，就會(huì)在其上迅速凍結(jié)，形成千姿百態(tài)的凇結(jié)體，并迎風(fēng)生長(zhǎng)；又因?yàn)閮鼋Y(jié)的水量多寡、方式不同，其色澤、形態(tài)各異，使周?chē)囊磺信狭吮逵駶嵉耐庖?，造就了一個(gè)水晶宮般的童話世界。霧凇和雨凇常常同時(shí)發(fā)生或者交替出現(xiàn),對(duì)供電線路造成極大傷害，形成嚴(yán)重的氣象災(zāi)害。
下雪
凍雨影響
2008年發(fā)生在中國(guó)南方罕見(jiàn)的冰凍雪災(zāi)，使全國(guó)大范圍的鐵路停運(yùn),航班取消，道路阻塞，而更嚴(yán)重的是湖南、廣西、貴州的高壓輸電線因冰凍不堪重負(fù)，塔倒線斷，造成大面積停電，究其原因有兩種可能性：
1) 在凍雨荷載作用下，輸電線的拉力有可能超過(guò)其極限拉應(yīng)力，致使輸電線被拉斷；
2) 電線塔的設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠,可能在輸電線的張拉力下產(chǎn)生很大的頂端位移，從而產(chǎn)生失穩(wěn)破壞。
輸電線的跨中撓度與跨度設(shè)計(jì)值一般滿足f / L ≤0. 125 的條件，因此輸電塔-導(dǎo)線模型可以簡(jiǎn)化為具有柔性支承的微斜索模型進(jìn)行計(jì)算。
選取某一110 kV 輸電線路中的一段進(jìn)行算例分析。塔高34 m,為鋼桁架結(jié)構(gòu),導(dǎo)線跨度400 m,兩端等高、鉸接支座，導(dǎo)線采用數(shù)根分裂導(dǎo)線等價(jià)為一根索的簡(jiǎn)化方法。導(dǎo)線的材料參數(shù)如下：L GJ2240/ 40,水平跨度400 m,垂度6. 128 m,自重0. 96 kg/ m,直徑21. 66 mm,彈性模量76 000 N/ mm2,初始張力為31. 47 kN。導(dǎo)線的凍雨質(zhì)量計(jì)算方法采用文獻(xiàn)[ 6 ]中的方法，取導(dǎo)線凍雨質(zhì)量為mi = 7. 19 kg/ m。凍雨重量可以簡(jiǎn)單的看成是以靜載的形式加于導(dǎo)線上，成為導(dǎo)線自重的一部分。
計(jì)算時(shí)取n = 1,2,3 三階進(jìn)行計(jì)算。
從統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，凍雨荷載作用下輸電線的動(dòng)力響應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于無(wú)凍雨荷載作用的情況，這種張力的增大使凍雨荷載作用時(shí)輸電線的張力較無(wú)凍雨荷載時(shí)易達(dá)到其破壞應(yīng)力。同時(shí)，凍雨情況下塔架頂端的位移也出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，最大值可以達(dá)到約1 m。這么大的位移會(huì)使塔中產(chǎn)生很大的彎矩和剪力，使輸電塔產(chǎn)生失穩(wěn)破壞。還可以看出，塔-線體系中導(dǎo)線較單導(dǎo)線的位移增長(zhǎng)了21. 8 %,張力增加了18. 8 %,塔頂位移增長(zhǎng)了18. 79 %,這表明塔-線體系對(duì)導(dǎo)線以及塔的動(dòng)力響應(yīng)有不可忽略的影響。
結(jié)論：
1) 凍雨荷載作用下輸電線的動(dòng)張力較無(wú)凍雨荷載時(shí)大，這種增長(zhǎng)幅度可以達(dá)到4 倍～5 倍。初步解釋了輸電線在凍雨荷載作用下拉斷的原因。
2) 凍雨荷載作用下的張拉力會(huì)使塔頂產(chǎn)生比無(wú)凍雨荷載時(shí)大的位移，進(jìn)而引起塔中彎矩和剪力的增大，從而增大輸電塔產(chǎn)生失穩(wěn)倒塌的幾率。
3) 塔線體系對(duì)導(dǎo)線以及輸電塔的動(dòng)力響應(yīng)有不可忽略的影響。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來(lái)源中國(guó)氣象局，僅供參考
