導(dǎo)語：大家都知道，秋季是臺風(fēng)活躍季，臺風(fēng)登陸數(shù)量在全年排第三。那么，今天小編想跟大家來說說，秋臺風(fēng)登陸最多的省份是哪個？秋臺風(fēng)出現(xiàn)最頻繁的省份是什么？小編在這里為大家整理出來了一些需要的信息，希望大家從中學(xué)習(xí)借鑒有用的知識。
秋臺風(fēng)登陸最多的省份
秋臺風(fēng)
秋臺風(fēng)登陸最多的省份是廣東省，其次是海南省和福建省，登陸點最北到上海，登陸上海的兩個臺風(fēng)登陸強度都不算強。
秋臺風(fēng)登陸點相對偏南，主要是由于進入秋季后，影響臺風(fēng)路徑的副熱帶高壓開始東退南移，臺風(fēng)的移動路徑也較夏季向偏南方向調(diào)整。
1949年以來，僅有5個臺風(fēng)正面登陸上海，分別在1949年、1951年、1959年、1977年、1989年登陸。
秋臺風(fēng)路徑往往呈現(xiàn)復(fù)雜多變的特點。秋季，西風(fēng)帶系統(tǒng)、副熱帶高壓、赤道輻合帶等各方力量都處于博弈狀態(tài)，有時很難分出明顯勝負，因此臺風(fēng)移動路徑和強度會更容易多變一些。歷史上有3個臺風(fēng)被列為“路徑最復(fù)雜臺風(fēng)”：1986年第16號臺風(fēng)“韋恩（Wayne）”、1991年第19號臺風(fēng)“耐特（Nat）”以及2001年第16號臺風(fēng)“百合（Nari）”。其中，“耐特”和“百合”為秋臺風(fēng)，“韋恩”生命史的后半段也在夏末秋初。
值得一提的是，秋季冷空氣開始活躍，秋臺風(fēng)影響期間，若有冷空氣配合，可能激發(fā)出更強的降水。2013年，臺風(fēng)“菲特”登陸福建，與南下冷空氣結(jié)合，給登陸點北部的浙江余姚帶來了罕見特大暴雨，影響極大。
臺風(fēng)
為何臺風(fēng)青睞“廣東戶口”
截至目前，今年南海及西北太平洋共生成10個臺風(fēng)，其中“暹芭”“木蘭”“馬鞍”三個臺風(fēng)登陸我國，而且全部都登陸廣東。此外，今年還有一個南海熱帶低壓也登陸廣東。
從中央氣象臺歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，夏臺風(fēng)確實登陸廣東最頻繁。1949年至2021年，共有122個臺風(fēng)登陸廣東。從登陸地點來看，廣東沿海從東到西都有臺風(fēng)登陸過，一般來說，西部沿海比東部沿海更易遭遇臺風(fēng)，尤其是雷州半島一帶，其中夏臺風(fēng)最容易登陸廣東的地級市前三名分別是湛江市（36個）、陽江市（22個）和汕尾市（13個）。
為何今年臺風(fēng)總是登陸廣東？據(jù)王偉躍分析，今年副熱帶高壓偏西偏強，遏制了臺風(fēng)生成及北上發(fā)展，在其南側(cè)的引導(dǎo)氣流影響下，臺風(fēng)容易趨向華南地區(qū)，再加上廣東擁有很長的海岸線，因此臺風(fēng)直奔廣東的幾率就更大。
臨近8月末，夏臺風(fēng)即將退出海上“舞臺”，秋臺風(fēng)將“接棒上陣”。從常年來看，夏季臺風(fēng)的生成和登陸數(shù)量往往是一年中最多的，但因為秋季冷空氣活動增多，當(dāng)臺風(fēng)遇上冷空氣，通常會激發(fā)出更猛烈的降水，所以秋臺風(fēng)更易出現(xiàn)“狠角色”。據(jù)中央氣象臺中期預(yù)報，8月30日前后，西北太平洋面可能還有1個臺風(fēng)生成，仍需做好防臺風(fēng)工作。
臺風(fēng)天氣
臺風(fēng)天要判明路況小心陷車
臺風(fēng)過境，風(fēng)雨很可能還會持續(xù)一段時間，所以行車時要降低車速，最大程度減少交通事故的發(fā)生。
樹木是在大風(fēng)天氣中最為脆弱的，如遇已經(jīng)倒下的樹木擋住路面無法通行，要及時掉頭更改路線，切勿逗留，同時停車也要遠離樹木。
惡劣天氣常常會引發(fā)山體滑坡和泥石流等次生災(zāi)害，還容易造成落石，加上山路的彎道也多，這種情況更容易發(fā)生交通事故，并隨時可能引發(fā)次生災(zāi)害，使得救援難以進行。所以惡劣天氣駕駛時一定要避開山路。
不要急著回家或盲目開車進山
臺風(fēng)過后，有些地方會存在山體滑坡、泥石流、河岸崩塌等地質(zhì)災(zāi)害隱患，所以被撤離的人員不要急著回家查看受災(zāi)情況，最好等居住地宣布安全后，再按照安排返回家園。更不要盲目開車進山，因為經(jīng)過暴雨的沖刷，山區(qū)山石塌方、路基被毀等災(zāi)害的發(fā)生幾率增加，此時進山危險很大。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國氣象局，僅供參考
