導(dǎo)語：去國外，大家一般會選擇飛機(jī)出行。有些乘客會在飛機(jī)滑行過程中起身，要知道這種行為是非常危險(xiǎn)的，也是應(yīng)該禁止的行為。今天小編就和大家來談?wù)劊猴w機(jī)滑行過程中起身有多危險(xiǎn)？飛機(jī)滑行中起身有哪些隱患？下面和大家分享一下，希望可以幫助到有需要的朋友。
飛機(jī)滑行過程中起身有多危險(xiǎn)
飛機(jī)滑行起身
在飛機(jī)滑行的時(shí)候起身，容易摔倒或者撞傷他人，還可能造成巨大的飛行事故。
可能會導(dǎo)致人摔倒并受傷
飛機(jī)的過道空間有限，旁邊還有座椅的棱角。如果不看腳下，就四處亂跑，造成有人摔倒受傷，甚至撞到其他乘客，更有可能發(fā)生踩踏事件。
飛機(jī)失衡的安全隱患
如果客戶在飛機(jī)滑行時(shí)擅自離開座位，或者隨意改變座位，未能坐在原來的位置，機(jī)艙內(nèi)的重心會發(fā)生偏移，使飛機(jī)失去平衡，可能造成巨大的飛行事故。飛機(jī)并沒有完全以穩(wěn)定的狀態(tài)停穩(wěn)，有一定的概率造成這種風(fēng)險(xiǎn)。如果飛機(jī)在準(zhǔn)備起飛的階段滑行，來不及回到座位，最有可能造成飛行不平衡所發(fā)生的事故。
不方便乘客有序的下飛機(jī)
從領(lǐng)登機(jī)牌到安檢，再到有秩序地在登機(jī)口登機(jī)，再到下飛機(jī)，整個(gè)登機(jī)過程的每一步都嚴(yán)格有序地進(jìn)行著。上下飛機(jī)也是如此。如果他們在飛機(jī)降落滑行占用過道的時(shí)候進(jìn)入頭等艙，肯定會給乘客有序準(zhǔn)備下飛機(jī)造成不便。
現(xiàn)在很多人認(rèn)為飛機(jī)在滑行是安全的，這是錯(cuò)誤的。
只有飛機(jī)完全停穩(wěn)，艙門打開，才能說明真正的安全。因?yàn)樵诨羞^程中，飛機(jī)仍然會運(yùn)動，高速運(yùn)動，很有可能會在路上遇到一些特殊情況，使飛機(jī)發(fā)生顛簸。這個(gè)時(shí)候站在過道或者起身拿行李都是很危險(xiǎn)的。此外，還發(fā)生了許多由飛機(jī)滑行引起的事故。我們要注意，不要忽視空姐的勸誡。
根據(jù)治安管理處罰法的相關(guān)規(guī)定，堵塞機(jī)場通道、在飛機(jī)沒停穩(wěn)就沖向前艙等都是違法行為，嚴(yán)重者將被處以行政拘留和罰款。同時(shí)，乘客還可能被列入黑名單，在一定的時(shí)間內(nèi)禁止乘坐飛機(jī)。
航空法規(guī)有明確規(guī)定，在航空器起飛、著陸、滑行過程中，擅自離開座位可處以500元以上，1萬元以下的罰款。
飛機(jī)起飛
飛機(jī)滑行需要多遠(yuǎn)才能起飛
每一種飛機(jī)每一此飛行都不一樣的，民航飛機(jī)起飛有三種速度即V1 VR V2
V1：中斷起飛最大速度，也就是說要中斷起飛，不能超過這個(gè)速度，否則可能沒有足夠長的跑道使飛機(jī)停住
VR：飛機(jī)抬頭速度，飛行員拉桿速度
V2:起飛安全速度
通常情況下，飛行準(zhǔn)備的時(shí)候，飛行員會輸入起飛跑道、風(fēng)速、配載重量等等，飛行計(jì)算機(jī)會自動計(jì)算出V1,VR.V2等速度，飛機(jī)起飛的時(shí)候飛行員根據(jù)這些速度來操作，所以具體滑行多遠(yuǎn)還真不好說，飛行員是根據(jù)飛機(jī)速度來操縱飛機(jī)的！
飛機(jī)圖片
飛機(jī)的離地速度
起飛離地速度是指起飛滑跑結(jié)束時(shí)，飛機(jī)離地時(shí)的瞬時(shí)速度。在地面滑跑的飛機(jī)，當(dāng)其前進(jìn)速度所產(chǎn)生的升力略大于飛機(jī)的起飛重量時(shí)，飛機(jī)就能夠離陸了。但在正常起飛時(shí)，為了保證安全，離陸速度要稍大于最小平飛速度（飛機(jī)能夠保持平飛的最小速度）。
飛機(jī)的離地速度是起飛滑跑時(shí)，當(dāng)升力剛好等于重力時(shí)的瞬時(shí)速度，離地速度與翼載荷(G/S)和離地升力系數(shù)C(迎角)有關(guān)。增大離地姿態(tài)以及放襟翼起飛，都可以減小離地速度，從而縮短起飛滑跑距離。但是要注意的是：飛行員雖然可以通過增大離地迎角來提高C離，但離地迎角的增加還要受到抖動迎角和擦尾迎角的限制。例如：“運(yùn)七”飛機(jī)擦尾迎角約為12，為了保持腹鰭不擦地(留2~3°的余量)，地面最大可用迎角為9"~10°，此即為最大離地迎角另外，離地速度還與空氣密度有關(guān)。在保持同一表速抬前輪的情況下，機(jī)場高度和氣溫增加，大氣密度將減小，使離地速度增大。在高原機(jī)場，起飛離地速度大，就是因?yàn)榭諝饷芏刃〉木壒实请x地速度過小，會使飛機(jī)在空中的穩(wěn)定性和操縱性變差，危及飛行安全。因此實(shí)際起飛時(shí)的最小離地速度應(yīng)由最大可用迎角限制的離地速度和空中最小操縱速度兩者中的較大者確定。
民航客機(jī)起飛離地時(shí)的速度跟飛機(jī)的起飛重量大小有關(guān)，起飛重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。民航客機(jī)起飛離地時(shí)的速度大概在200-300公里/小時(shí)。747的進(jìn)場速度約為270公里/小時(shí)，協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里/小時(shí)，安-26的起飛速度為200公里/小時(shí)，著陸速度為190公里/小時(shí)。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國氣象局，僅供參考
